NEB SIA - Krāpnieks
Транспортная фирма "NEB", это "дочка "KREISS"", и этим все сказано, подход к водителям как к быдлу. С самого начала работы в "NEB", диспетчер сразу предупредил, что необходим второй чип, т.к. работать надо и днём и ночью. За ночную работу, в выходные и в праздничные дни никаких надбавок согласно LR Līkumi НЕТ. Водители, которые работают по Латвии, в день за рулём находятся по 14-16 часов, сам через все это прошёл. Дневная ставка на руки 70 евро, то есть час работы водителя составляет от 4,30 до 5,00 евро в час, математика простая. При увольнении, часть зарплаты удерживают на три месяца.
Работа на кругах в Скандинавии. Ещё год тому назад, ставка по Скандинавии составляла 115 евро в день и каденция длилась 4 недели. Сейчас же, ставка 100 евро в день, и каденция уже 8 недель и не меньше, хочешь ты этого или нет. Тягач (VOLVO) находиться в Скандинавии, в Латвию попадает только тогда, когда необходим серьезный ремонт. То есть, Положение Пакета мобильности, касающееся возврата транспортного средства в страну регистрации каждые 4 недели здесь ОТСУТСТВУЕТ. Когда водителя отправляют на каденцию паромом (каюта, завтрак/ужин, обед), дорогу туда ему полностью оплачивают, а вот возвращение домой оплачивают только: каюту, без питания; или питание, но на сидячем месте (9 часов). Пока водитель добирается до своей машины и обратно домой, ему платят 50 евро в день.
С первой аля зарплаты сразу удерживают 200 евро, якобы депозит, который выплачивают при увольнении. При увольнении, выплачивают мизерную часть зарплаты, а большую часть задерживают на три месяца, якобы на штрафы ПДД и ремонты автомобильной сцепки, которые условно приходят со Скандинавии. В договоре с работодателем "NEB" этих пунктов НЕТ. То есть, денег они себе оставляют немеренно. Потом свои заработанные деньги достать НЕРЕАЛЬНО. Компенсация за неиспользованный отпуск так же не была выплачена.
Комментарии (1)
Latvijā institūti vispār neeksistē. Darba devēji vienmēr ir darijuši kā grib un joprojām dara.