Neatliekamās Medicīniskās Palīdzības Dienests - Regulāri naktsmiera traucējumi

Labdien,
Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta (NMP dienests) operatīvo medicīnisko transportlīdzekļu un citu iestāžu operatīvo transportlīdzekļu pārvietošanos ceļu satiksmē regulē virkne normatīvo aktu (Ceļu satiksmes likums, Ceļu satiksmes noteikumi, noteikumi par operatīvajiem transportlīdzekļiem u.c.). Tie nosaka, ka operatīvā transportlīdzekļa priekšrocības ir tikai vienā gadījumā – kad operatīvais transportlīdzeklis piedalās ceļu satiksmē ar ieslēgtu mirgojošo zilo (vai zilo un sarkano) bākuguni un speciālo skaņas signālu. Visās pārējās situācijās (bez ieslēgtām bākugunīm vai ar ieslēgtām bākugunīm, bet bez ieslēgta speciālā skaņas signāla) šiem transportlīdzekļiem ir tikai brīdinoša nozīme bez īpašām privilēģijām, attiecīgi tie var pārkāpt tikai atsevišķus apstāšanās un stāvēšanas noteikumus un braukt pa sabiedriskā transporta joslām.

NMP dienesta iekšējie normatīvie akti nosaka to, ka bākugunis un speciālais skaņas signāls (abi kopā) obligāti jālieto izpildot augstākās prioritātes izsaukumus jeb tos izsaukumus, kuros pastāv augsts apdraudējums cilvēka dzīvībai un veselībai (infarkts, insults, avārija, bezsamaņa, dzīvībai bīstama asiņošana, kritieni no augstuma, ugunsgrēks u.c.), kā arī situācijās, kad smagā stāvoklī esošs pacients pēc iespējas ātrāk jānogādā slimnīcā. Piemēram, ja cilvēks ir bez samaņas un apstājusies elpošana, nekavējoties jāuzsāk atdzīvināšanas pasākumi. Šādās situācijās jau pa tālruni dispečeru centra mediķi dod padomus notikuma vietā klātesošajiem, lai tiktu sākta pirmās palīdzības sniegšana, kamēr brigāde steidzas uz notikuma vietu. Katra zaudēta minūte būtiski palielina risku nespēt glābt cilvēka dzīvību. Tāpēc mediķu operatīvais auto šādās situācijās var pārsniegt atļauto ātrumu, taču ar vienu nosacījumu – ja reizē ar bākuguns gaismas signālu ir ieslēgts arī speciālais skaņas signāls.

Jāuzsver, ka normatīvie akti neparedz izņēmumus diennakts laikam un vietām, kad un kur operatīvā transportlīdzekļa priekšrocības varētu izmantot bez speciālā skaņas signāla lietošanas, savukārt pilsētās un jo īpaši diennakts tumšajā laikā paredzēt, kur un kad parādīsies kāds ceļu satiksmes dalībnieks ir praktiski neiespējami, tāpēc būtiski ir jau savlaicīgi brīdināt visus ceļu satiksmes dalībniekus.

No ceļu satiksmes drošības aspekta praktiskās puses visbīstamāk ir lietot transportlīdzekli operatīvajā režīmā ceļu satiksmē ar pārtraukumiem (īslaicīgi ieslēdzot bākugunis un speciālo skaņas signālu), tāpēc, lai savlaicīgi brīdinātu visus ceļu satiksmes dalībniekus (gan autovadītājus, gan gājējus un velosipēdistus) par operatīvā transportlīdzekļa tuvošanos, bākugunis un speciālo skaņas signālu operatīvā transportlīdzekļa vadītājam jāieslēdz uzreiz pēc kustības uzsākšanas. Diemžēl skaudrā realitāte praksē pierāda, ka dažkārt pat ar ieslēgtām bākugunīm un speciālo skaņas signālu ne vienmēr uz operatīvo transportu tiek laikus noreaģēts un ne vienmēr izdodas izvairīties no ceļu satiksmes negadījumiem.

Aicinām būt saprotošiem, jo bez skaņas signāla, kas mediķiem sniedz operatīvā transporta priekšrocības ceļu satiksmē un savlaicīgi brīdina citus satiksmes dalībniekus, kāda cilvēka dzīvība var netikt izglābta.