BL Workshop - Pārcenotas rezerves daļas, klientu maldināšana par detaļu izmaksām
Neiesaku šo servisu. Ja arī izmantojat viņu pakalpojumus iesaku detaļas pasūtīt pašiem. Fantastisks uzcenojums pat visparastākajām detaļām. Par ieplūdes kolektora gumijas cauruli, kas pie aftermarket ražotājiem maksā ap 20eur un hondas oficiālā dīlera 50.70eur viņi man piestādija rēķinu 214 eur apmērā. Kā tas var būt, ka oficiālais dīleris pārdod orģināldetaļu 4 reizes lētāk? Ja veicat apkopi pērkat eļļu un filtrus paši savādāk viņi ielies jums f1 līmeņa eļļu ar entajām piedevām (kā viņi paši apgalvo) kas būs uz pusi dārgāka kā dārgākās pieejamās eļļas veikalos. Es nenoliedzu, ka džeki strādā profesionāli, bet esmu pārliecināts, ka lai iekasētu vairāk tiek veiktas spekulācijas ar detaļu cenām, ko lielākā daļa patērētāju iespējams nepārbauda un pārmaksā.
Комментарии (6)
Corolla ģenerators par 366eur.
Info
Degvielas sūknm nepienāk elektrība, problēma signalizācjas modulī.
Labdien.
Žēl , ka šie kapeiku skaitītāji nesaprot ko nozīmē administratīvie izdevumi detaļu piegādē. Tomēr piegādes laiks , detaļau meklēšanas laiks arī naudu maksā un tomēr serviss nes garantiju ,par savām uzstādītajām detaļām...
Acīmredzami neredzi kontektu. Runa nav par dārgi, runa ir par stipri dārgāk, kā citur. Ja elektriķis nezin, kā noņem signalizāciju, tad viņš mācās lai serviss paliktu labāks un apmācību stundas netiek piestādītas pirmajam klientam, kurš šo pakalpjumu prasa. Dīlerservisi neparasa šādus ciparus. Piedevām ja aizvedīsi uz BL savu auto, kuram ir ģeneratora problēmas, Tev nomainīs bākas kaklu, visus inžektorus un krēslu apšuvumu un neskatoties uz to, ka atkārtoti palūdz "pirms kaut ko dariet, sazinieties par potenciālajām izmaksām". Aizbrauksi un vienkārši būs pārsteiguma gala rēķins. Bet protams, tev kā pilnīgi aptaurētam pamuļķim tas nav saprotams un visi ir kapeiku skaitītāji. Paskaties pielikumā esošos rēķinus. Un kādi administratīvie izdevumi detaļu piegādē, par ko Tu murgo? Pasts? Aizbraukt ar busu pēc daļām? Tur nevis četri džeki uz pleciem nes zārku ar eļļas filtru, tur 3eur degvielā, ko Tu tur gvelz?!
Aizbrauciet uz BL un paprasiet stundu likmi. Nevis cik maksā viņu stunda, bet kā pie jebkura dīlera, cik stundas prasa darbs. Jebkurš dīleris uz šo var atbildēt. Ir tāda figņa, kā servisa grāmata (nejauks ar servisa instrukciju) kurā ražotājs ir noteicis optimālo laiku, cik katrs darbs prasa minūtes. Ja aizdzīsi auto uz servisu Lielbritānijā, un prasīsi, cik maksās ģeneratora nomaiņa, viņi atbildēs: "book figure is 2 hours" jeb grāmatā teikts 2 stundas. Viņi pieliks nedaudz laiku klāt, jo aut nav jauni, skrūves var būt sarūsējušas utt. Tad zinot viņu stundu likmi var izrēķināt, cik apmēram pakalpojums maksās. Detaļas cena+grāmatas stundas*stundas cena+uzcenojums ja nu kas. BL nav ne mazāko ideju, ko viņi dara. Ja kārba nāks ārā viegli - 3 stundas. Ja grūti - 3 dienas. Pilnīgi piedrāzt standartus un normas. Ja salūzīs domkrats un būs jāpērk jauns, jūs samaksāsiet tik stundas cik prasīs jauna domkrata uzstādīšana. Ja čalis nemācēs izcelt kārbu, jūsu stundas skaitīsies līdz viņam izdosies. Ja aftermarketa izpūtējs, kurš piemetināts, tik stundas cik meklēs dimatna ripu vai statīvu izpūtējam. Tu nekad nezini cik samaksāsi. Kas ir pilnīgi ok un saprotami un tā strādā standarta garāžas. Bet tad jautājums, kāpēc stundu likme un detaļu cenas ir kā F1 pitstopa dokos? Kāpēc dīlera cipari un vairāk, ja strādā entuziasti?!